觀點：西藏、青海和新疆等農村商品流通體系建設滯后，農村物流網發展仍處于起步階段。影響農業發展的瓶頸正從生產領域轉向流通領域，這不利于民族地區經濟的發展和增加農民收入。國家要加大力度，支持加快新疆等邊疆民族地區農村物流網建設，促進邊疆民族地區經濟發展。
由于長期投入不足，邊疆民族地區農村物流基礎設施整體落后，致使部分農產品、農資循環周轉不暢，運輸組織缺乏固有場所，物流資源缺乏集聚基地。其次，這些地區農產品物流網絡缺口較大，農村物流公共信息平臺缺失，導致現階段通過信息化手段提升農村物流運作水平的能力很低。農村物流參與的主體是中小型企業和廣大運輸個體經營業戶，資源集中度、運輸組織化程度低，缺乏龍頭骨干企業。當前，邊疆少數民族地區農產品物流是以常溫物流或自然物流形式為主，農產品在物流過程中損失很大。
目前，物流政策不到位甚至空白是影響邊疆民族地區農村物流網發展的主要原因。全景物流通建議國家盡快制定相關政策，大力推進邊疆少數民族省區的農村物流連鎖經營、物流配送、代理聯運等現代物流業發展，加快建設一批起點高、規模大、輻射能力強的現代物流樞紐和配送中心。在邊疆少數民族地區圍繞“一村一品”戰略，發展農村物流；圍繞“千鄉萬店”工程，發展農村商貿物流；在農村物流網建設過程中，要始終堅持規劃和基建先行，注重引進龍頭物流企業；交通運輸部門可積極開展交通物流試點，依托市、縣、鄉客運、貨運站點積極組織開展農村交通物流專項試點，利用農村客運汽車站點、農副產品市場和農村放心超市店的現存資源建立農村物流配送網等。
